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刚上台就撕中国大项目又反转 邻国总理着急再访华

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-26  浏览次数:62
核心提示:  原标题:反转!刚上台就撕中国大项目,邻国总理着急第8次访华  来源: 长安街知事  算清楚取消中资高铁要承担巨额损失后
  原标题:反转!刚上台就撕中国大项目,邻国总理着急第8次访华   来源: 长安街知事   算清楚取消中资高铁要承担巨额损失后,马来西亚对于中资高铁项目的态度又发生了反转,并且92岁的马来西亚总理马哈蒂尔十分急迫要开启他的第8次访华。   据马来西亚媒体报道,马财政部长林冠英称,当局已在中资高铁“东海岸铁路计划”上投入了200亿林吉特,因此准备重新磋商并调低成本后继续进行,而非取消。而就在约两周前,马来西亚的另一大高铁工程——隆新高铁,也在马总理马哈蒂尔的改口下成了一个会被推迟而非取消的项目。   马方称,一旦取消东铁,那么马政府将面临巨额赔偿金(220亿林吉特,约合人民币358亿元),接近东铁造价的一半。长安街知事App注意到,避免高额赔偿并不是马方改口的唯一原因,另外两个重要原因是:一,马哈蒂尔欲借着访华洗脱自己“亲日”及“反中资”的形象;二,与中国开展合作,避免被“一带一路”倡议边缘化。   算账   马哈蒂尔重返政坛后对中资高铁项目的态度曾是强硬的。5月28日,他在上任不满一个月时即公开宣布:马政府已决定取消新马高铁计划,并强调这是最后决定,因为这一计划无法让马来西亚赚取一分钱。   不到两周,这个“最后决定”就反转了,6月12日,马哈蒂尔在造访日本接受媒体采访时说,新马高铁计划不是被取消,而是推迟落实。   如今,又不到两周,23日,马财政部长林冠英称,当局已在中资高铁“东海岸铁路计划”上投入了200亿林吉特,因此准备重新磋商并调低成本后继续进行,而非取消。   按照林冠英的说法,如果要政府承担高成本而继续工程,这是很难的,除非削减成本,只有更低的成本,东铁计划才会继续。同时,据称要被推迟的隆新高铁也有了进展。林冠英称,政府正在检讨隆新高铁计划。   实际上,这也许是算了违约要承担巨额赔偿后,马方赶紧改口避免损失。   如果违约,马方要损失多少?马媒帮着算了一笔账,一方面是赔偿金,若取消东铁计划,必须支付的赔偿金高达220亿林吉特,而且需要在3个月内偿还所有的贷款与利息;另一方面,更严重的是与中国进出口银行所签订的合约。向该银行获取的贷款并没有终止条款,而且若因失信而终止合约,则必须在30个工作日内全额清还贷款。   洗脱   算完账后,马哈蒂尔急着要访华,可能是因为还有一个隐形的损失他也算到了,那就是因违约而影响中马两国之间的双边关系。   访华对于马哈蒂尔来说应该是轻车熟路。在此次重返政坛前,马哈蒂尔于1981年到2003年间担任马来西亚总理(首相)长达22年,成为马来西亚历史上在位最长的政府首脑。这期间,他曾经7次访华。   而这一次,马哈蒂尔似乎非常急迫。据新加坡《联合早报》24日消息,马来西亚政府已主动向中国提出马哈蒂尔访华的意愿,中国也发出邀请,希望尽快促成他的中国之行。   在大选时,马哈蒂尔曾对中资发出警告,称就任后将重新审查中马间的合作项目。而且在大选之前,马哈蒂尔多次指纳吉政府将国家“典当”给中国,又指前政府引进中国房地产发展商是“丧权辱国”。而这种火药味十足的调子在他就任后明显缓和。   虽然在马来西亚国会智库政改研究所所长王维兴看来,新政府上台后一个月的的做法,足以证明他们并非如早前指责的“反中”,但是,马方在中资高铁项目上的反复无常,一时难以体现出对华友好。   所以,若此次马哈蒂尔访华成行,中国将是马哈蒂尔在东盟国家之外第一个访问的国家,这体现出了马哈蒂尔对中国的重视。另一方面,借着访华洗脱自己“亲日”及“反中资”的形象,也将是他的重大任务。   契机   表达访华意愿之前,本月马哈蒂尔已经两次对中国释放善意。一次是12日他访日时大谈提升对华友好关系;另一次是香港《南华早报》网站6月19日刊载了对马哈蒂尔的独家专访,马哈蒂尔表示,我一直把中国视为一个友好邻邦,也将其视为我们产品的一个非常大的市场。马来西亚是一个贸易国家。我们需要市场,因此我们不能与一个这么大的市场发生争吵。与此同时,马哈蒂尔重申了他对“一带一路”倡议的支持。   在纳吉布担任总理期间,马来西亚成为中国“一带一路”倡议相关投资的最大受益者之一。在中国致力于沿新丝绸之路加强国际贸易之际,马来西亚获得了价值约342亿美元的协议。   马哈蒂尔对“一带一路”倡议的公开支持,也表明了他清晰的对华政策。   而这背后则是马来西亚新政府正面临着多方挑战。在外部方面,马来西亚的出口形势不佳,亟须周边国家的支撑。在内部方面,马来西亚的金融体系暗藏危机,该国政府、企业背负着高额债务,债务占GDP比例已远超100%,在这种负债累累、经济仍不振的情况下,要吸引欧美日投资者可谓困难重重。   作为一个贸易国,中国的“一带一路”快车对于马来西亚来说可谓是雪中送炭。马来西亚作为“一带一路”倡议中一个重要沿线国家,马哈蒂尔并不会放弃与经济大国合作的机会。   而马媒也认为马来西亚政府选择建东铁的概率比较高,因为马来西亚不会蠢到自绝于“一带一路”让自己国际经贸边缘化。   经济账、政治账都算清楚了,唯有希望中国的老朋友马哈蒂尔拿出足够的诚意,毕竟这是两国关系积极发展的基础。 责任编辑:余鹏飞
 
 
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