原标题：交警“化整为零”，精准判定四车追尾事故 扬子晚报网6月30日讯（记者 郭一鹏 通讯员 郎伟超） 6月19日14时许，长江隧道出城方向最左侧车道发生四车追尾事故，事故发生后，四名车主全部赶至理赔中心进行快速理赔。在此过程中，原本互不相识的前三名车主一口咬定是第四辆黑色小车车主率先追尾，导致了前方一系列连环追尾碰擦，但第四辆车车主魏某并不认可。由于协商不成，魏某离开现场，其余三车车主商量后又赶至交警四大队事故中队报警。 虽然前三位车主陈述材料均指向于“后车追尾导致连撞”，但是魏某接到交警电话时仍然表示很委屈，交警仔细研究车主们对各自车辆损伤部位、车辆顺序的描述，发觉该事故有明显疑点：最后一辆车的车头碰擦最轻，而且碰擦位置显示有明显的打方向避让动作，从力度、准度来说不符合“始作俑者”的状态；第二辆车的车头、车尾损伤相对最重；第一辆和第二辆车的碰擦位置也并不顺直，而是存在一定的错位，不太符合车辆靠近排队、缓行时被连续追尾的状态。 综上，根据事故位置示意图和车辆损伤情况，交警判断，第二辆车应当是“关键”。随后，交警赶至隧道管理方，耐心寻找出当日监控视频，在某个探头的画面左下角恰好录到了事故发生的瞬间，虽然四车发生碰擦时距离很靠近，但仍然可以清晰地看出碰撞顺序。6月21日，四名车主被邀至四大队进行事故责任分析、认定。在事故接待室，交警有理有据针对事故发生现场进行模拟，但前三车车主仍然一致坚称魏某全责。在出具了视频证据后，第二辆车主因跟车过近、制动不力率先追尾的事实被证明，随后应是第三车未控制好安全距离而追尾第二车，最后是急打方向避让不及的第四车碰擦第三车。 至此，四车连环追尾的事故被成功还原为四车三起分别事故。第二辆车主陈某、第三辆车主刘某、第四辆车主魏某分别对自己的追尾事故负全部责任，首车车主无责。
