原标题：俄将重建地效飞行器舰队：令北约闻风丧胆“怪兽”回来了参考消息网6月27日报道 俄罗斯《独立报》网站6月25日发表伊琳娜·德罗宁娜的文章《俄罗斯重建地效飞行器舰队》称，全球对地效飞行器的关注并非近10年的事情。不过，近一个月来，有关“里海怪兽”归来的新闻再度席卷各大新闻网站。“里海怪兽”是华盛顿给上世纪60年代美国间谍卫星在里海区域发现的一种苏制神奇装备所起的绰号。它曾令北约闻风丧胆，但在苏联解体后被冻结。虽然如此，这一技术奇迹的横空出世及其研发过程中遭遇的种种问题，多年来一直为各类报刊所津津乐道。文章称，作为一种作战运输工具，它被视为会飞的军舰、水面航行的飞机。它既可在距水面相当于翼展的0.05～0.2倍的高度即3～12米高处飞行，也能在平地、冰面、雪原、草场上以近450公里的时速前行。这要归功于“地面效应”，即机身、机翼与地面或水面之间形成的类似气垫的向上托力，将它举离地面或水面。地效飞行器在行进过程中受到的阻力更小，稳定性更佳、速度更快、燃料更省。于经济性及载重量方面，它胜过飞机和直升机；在速度方面，它令水翼船只望尘莫及。按国际海事组织和国际民用航空组织的划分，地效飞行器属于船只而不是飞机，受国际海上避碰规则约束，飞行高度不能超过150米。然而，倘若它被允许在“地面效应”区域外作为飞机使用，即高度超过150米，那么则需恪守国际航空规定。文章称，人们普遍认为，现代化的地效飞行器较之普通飞机更安全，因为它甚至能在风暴中降落于水面，且同时可配备多台发动机，出现故障时能彼此替换。从军事角度而言，由于飞行高度极低，它难以被敌方雷达发现，加上不与水面接触，水声测位仪同样拿它毫无办法，更不会撞上鱼雷。此外，它的起飞和降落皆无需专用跑道。第一架地效飞行器于1961年6月22日问世。而后，苏联落实了长达20年、为海军和其他军种研发作战用地效飞行器的国家项目，在其框架内推出了长92米、高22米、翼展37.6米、被五角大楼称为“里海怪兽”的地效飞行器。它的体积庞大，起飞重量高达544吨，绝非浪得虚名，此后，“小鹰”型与“鹞”型地效飞行器相继问世，主要用于运送空降兵及导弹。苏联一共建成了30多架地效飞行器，可惜其中绝大部分都在本世纪初宣告报废。自那时起，小型地效飞行器的研发及试航工作便已中止。它们并未出现在2011-2020年的国家国防订货当中。然而，在2018-2025年的国家武器计划中，600吨级地效飞行器样品研发项目赫然在列。军方打算在北极和太平洋地区用它开展搜救，并向偏远地区的驻防部队运送补给。它的体量与“里海怪兽”相当。虽然正式名称为“救援者”，但还有个绰号叫“北极怪兽”。它总重约600吨、长93米、翼展71米。文章称，军方高层之所以对大型地效飞行器情有独钟，是因为它能够在五六级海浪的情况下飞行，可用于运送空降兵，且速度较之普通舰艇快得多，鱼雷、地雷皆拿它无可奈何，雷达也难觅其踪迹。“救援者”将于2022-2023年首次试航，并在2025年完成各类测试。文章称，负责“救援者”研发工作的是著名的阿列克谢耶夫中央设计局，从令美国人大惊失色的第一代地效飞行器“里海怪兽”，到后来攻击型的“鹞”和登陆型的“小鹰”，该设计局一直是俄罗斯地效飞行器、水翼船只、气泡船、气垫船研发领域的翘楚。点击图片进入下一页A-080“海鸥-3”地效飞行器电脑效果图(俄罗斯阿列克谢耶夫中央设计局网站)【延伸阅读】掠海巨兽！钻进苏联地效飞船肚子里探险点击图片进入下一页本图集将为您详解这一“掠海巨兽”的故事。点击图片进入下一页地效飞行器，是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。与飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区（贴近地面或水面），利用地面效应（一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应）飞行。在这一领域经验最为丰富的是苏联（俄罗斯），早在1923年，苏联就已开展相关研究。图为正在高速试航中的苏制"里海怪物”地效飞船。点击图片进入下一页 二战后，阿列克谢耶夫设计局专攻研发大型地效飞行器，其研发的多种飞行器中，代号903工程的鹞级（Lun-Class）地效飞船（简称GEV）是最为成熟的一种。图为正在高速试航中的鹞级地效飞船。点击图片进入下一页 鹞级GEV，官方编号MD-160，于1987年正式进入苏联海军黑海舰队服役。海军为其设定的任务包括：反舰作战、突击登陆和野战救援。鹞级最大的识别特征就是搭载了3具双联SS-N-22“日炙”反舰导弹发射装置，其自卫武器包括2座双联23毫米机炮炮塔。 图为网络爱好者绘制的鹞级地效飞船三视图。点击图片进入下一页 鹞级GEV全长73.8米、全宽（翼展）44米，高19.2米，空重286吨，动力系统采用8台NK-87涡喷发动机，最大速度每小时550千米，最大航程1900千米，除12枚反舰导弹外，还能运载100吨重的货物。图为鹞级GRV的CG效果图，小图可看到鹞级的长度已超过72.7米长的波音747客机。点击图片进入下一页 图为鹞级地效飞船试射 SS-N-22“日炙”超音速反舰导弹。点击图片进入下一页 图为漂浮在海面上的鹞级GEV与米-14“烟雾”直升机，两者对比再次凸显了前者的巨大尺寸。点击图片进入下一页 漂浮在海面上的鹞级GEV。点击图片进入下一页 由于经费紧张，苏联只建造了1艘鹞级GEV。苏联解体后，据称俄罗斯海军还曾使用过一段时间，直到1999年才退役。目前其停放在俄罗斯境内的Kaspiysk，图为停放在船坞中的鹞级飞船正面特写。点击图片进入下一页 图为从侧面拍摄的鹞级船身上部的“日炙”导弹发射阵列。点击图片进入下一页 位于船艏座舱上部的双联23毫米炮塔（炮管已拆除），炮塔上方是巨大的1号和2号“日炙”反舰导弹管。点击图片进入下一页 通过炮塔前方的舱门，可以进入到船身内部。点击图片进入下一页 从开启的舱门向下可以看到船身内部结构。点击图片进入下一页 除船身顶部的舱门外，在侧面也有大型舱门。点击图片进入下一页 前部炮塔内部照，光学瞄准具仍有保留。点击图片进入下一页船身内部的走廊，可见和普通水面舰艇的内设十分相似。点击图片进入下一页 安装有许多陈旧电子设备的导航设备舱，受限于当时苏联的电子集成技术水平，这些设备的个头都不小。点击图片进入下一页 除了陈旧的电子设备外，还能看到舱室顶部有长长的电缆，有浓厚的原型测试船风格。点击图片进入下一页图为鹞级飞船的座舱，与传统苏制轰炸机相比，仪表布局较为简洁。点击图片进入下一页飞船驾驶席特写，操纵杆采用了类似运输机和轰炸机的设计。点击图片进入下一页 飞船的发动机监控站，飞行工程师可以在这里控制并监控发动机的运转。点击图片进入下一页位于船艏最前部的雷达舱，还能看到对海搜索雷达，俄文标识的意思是“请勿用手触摸”。点击图片进入下一页 苏联海军将鹞级分类为船，除了外形尺寸巨大外，另一个就是它也采用了类似舰船的分舱设计，此外每个舱室都有水密隔舱门，例如图中船底的这个设计，一旦其中某个舱室受损进水，可以马上封闭，保证其他舱室不受影响。点击图片进入下一页乘员住舱，条件十分简陋，不过这对于只有15名乘员的巨型飞船来说，还是相对宽敞的。点击图片进入下一页飞船的厨房，还能看到做饭用的水池,以及盘子和烧水壶。点击图片进入下一页 疑似飞船的洗漱间，能看到水池。点击图片进入下一页 至少3种不同种类的灭火气体罐，在应对意外火灾方面，鹞级飞船的措施十分完备。点击图片进入下一页 窄小的卫生间。点击图片进入下一页 辅助（备用）发动机舱，鹞级内部共装备了2台这种发动机，一旦主发动机失效，就可以启动备用发动机继续航行。点击图片进入下一页 出于作战生存性的考虑，船内能看到很多灭火设备，例如图中俄文所标示的“灭火毯”。点击图片进入下一页 另一个舱室入口附近的消防设备，能看到侧面有多个消防控制开关，但柜子内部已堆满了杂物。点击图片进入下一页这个柜子内部的物品保存完好，能看到消防水带。点击图片进入下一页 布置在舱门附近的救生圈。点击图片进入下一页 这条走廊通向尾部炮塔。点击图片进入下一页 飞船尾部炮塔舱，尾炮手在这里负责使用双联23毫米机炮守卫飞船的后方。点击图片进入下一页 尽管现实中的鹞级已退役多年，但2009年推出的即时战略游戏《冲突世界 苏联进攻》中，能看到鹞级GEV编队突袭挪威海岸的场面。点击图片进入下一页 游戏中的鹞级还能运送大批坦克和装甲车，忠实还原了苏联海军利用鹞级GEV突击登陆的设想。（2015-07-16 08:10:00）
