“现在都不怎么不愿意去汽车厂，到处挖，道路破损，车难开。”最近一段时间，有不少出租车司机如是描述现在的汽开区部分区域。
那么，为何不少出租车司机不愿意去呢？28日记者进行了踏查。
不少主干道确实破损严重
记者首先来到东风大街，在欧亚车百附近，发现辅助车道完好无损，行车有序，但主干道部分区域着实破损严重，不少车辆缓慢行驶。
在创业大街与越野路交会处，创业大街由西向东方向已经全封闭，车辆只能借助东向西方向临时双向通行。而封闭内的道路则显得破损不堪，车辆行驶时时而尘土飞扬。
在安庆路与支农大街交会，同样的场景在安庆路辅助车道和主车道同时上演。
不少车辆只能小心翼翼的形式在破损且颠簸的安庆路上。
采访中，不少司机坦言，今年汽车厂区内的不少道路实在是太难开了，无论是主干道，还是小区内，很多区域到处都被挖开。
释疑：为何汽开区多条街路今年都被挖开了？
那么，是什么原因导致今年汽开区内不少道路被挖开呢？
记者了解到，原来，一段时间以来，随着一汽集团“三供一业”的剥离，包括供热、供暖、供水、供电等管道分批次进行了更换，导致汽开区内包括创业大街、锦程大街、东风大街、安庆路等主要干道因管网更换造成大面积损坏。
据了解，一汽集团家属区是长春市供热覆盖面积最大、集中供热历史最久、供热管网及设备“服役期”最长的供热区域，其“三供一业”的分离移交，是惠及一汽家属区百姓的一件实事。
根据长春市政府要求，在汽开区的大力支持下，2017年6月起，一汽集团公司相继与长春水务集团、长热集团、大唐热力、长春电力等国有企业签署移交协议，同时依据“三供一业”设备设施的现状，与接收国企协商研究制定维修改造实施方案，开展移交改造工作。
据统计，一汽集团范围内，需改造供热管线、供水管线、供电管线，几乎涉及一汽建成区所有道路及住宅小区，与汽开区旧城改造提升范围内的19条规范街路、3条示范街路、25个老旧小区全部交叉重叠。
由于开工项目较多，造成汽开区老城区建设任务密集，难免在一定程度上影响了区域群众的日常生活和秩序。
部分主干道的修复工程已全面启动 同步打造港湾式停车站
那么，这些道路破损的何时能够修复呢？
记者了解到，目前，燃气、二次供水已完成改造；供暖改造完成1118万平方米，完成总量的55%，计划今年7月30日前全部完成；供电线路总长30.5千米，已完成总量的40%，计划今年年末全部完成。
随着管网改造工程接近尾声，汽开区部分主干道的修复工程也全面启动。
目前，安庆路部分辅助车道、东风大街辅助车道、四联大街、杨柳大街等不少道路全线已经修复完成。
正在进行的是东风大街主干道修复工程、安庆路主干道修复工程以及创业大街由西向东主干道的修复工程。
在创业大街和东风大街，记者均看到修复工程已经进入道路基层硬化阶段，其中东风大街部分主干道已经开始铺设沥青混凝土。
记者了解到，部分主干道的修复工程将于8月中旬完成。不仅如此，在此次修复工程中，不仅不少街路将人行步道进行了全面升级，还包括杨柳大街、东风大街、创业大街等还同步进行了港湾式公交站的建设。
东亚经贸新闻记者 赵宇 文/摄
