原标题：雅万高铁征地拆迁工作完成 全面开工建设本报记者 路炳阳 北京报道印尼雅加达至万隆高速铁路项目（下称“雅万高铁”）项目自2016年1月开工后、历经获得许可证、签总承包合同、征地拆迁工作后，终于迎来全面开工，进入全面实施阶段。中国铁路总公司（下称中铁总）7月2日发布消息称，目前，雅万高铁项目实施的工作机制已基本到位，项目许可、融资等关键条件逐步落实，征地拆迁取得突破性进展，22处控制性工程取得新突破，雅万高铁工程建设已具备全面开工条件。中铁总人士对《中国经营报》记者表示，自2017年年底以来，雅万高铁工程进入最艰难的征地拆迁阶段，经过中印尼双方半年多的努力，拆迁工作已经完成，基础设施建设也已经启动。中铁总负责人还表示，目前已有超过2000名当地员工参加雅万高铁工程建设，未来还会进一步增加。同时，中国铁路持续加大对印尼员工的培训力度。就使用本地员工问题，中铁总总经理陆东福5月2日在印度尼西亚调研时曾表示，雅万高铁在施工全面展开后，中方将在确保安全质量的同时，大量使用印尼员工，并对其进行培训。中铁总将发挥牵头作用，组织最强的力量，提供最好的技术和最先进的管理经验，对当地员工进行培训，让印尼工程技术人员在项目建设中得到锻炼和提高，为印尼建设一支自己的高铁技术力量和员工队伍提供支持和帮助。就项目建设进展，陆东福强调，雅万高铁要进行本土化的适应性优化，加快实施控制性工程，全力推进项目全面开工建设。他表示，雅万高铁是推动“一带一路”建设，推动中国高铁走出去的示范项目，建成后的雅万高铁将是世界最高标准的、最现代化的高铁。除基建工程外，雅万高铁所有动车组业已确认由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司（下称“青岛四方”）负责制造。青岛四方将为雅万高铁项目提供11列8辆编组的高速动车组，车辆设计时速350公里。青岛四方称，这些动车组为雅万高铁量身打造，适合热带气候条件。这些动车组将在印尼本地组装，属于中国标准动车组序列，组装厂建设工作目前进展顺利，融资谈判正在进行中。雅万高铁业主为中印尼合资公司（KCIC），该公司由中铁总牵头的中国企业联合体与印尼维卡公司牵头的印尼国企联合组成。中方企业联合体包括项目牵头方中铁总，设计单位中国铁道科学研究院、中国铁路设计集团有限公司；施工单位中国中铁股份有限公司（601390.SH ）、中国电力建设股份有限公司（601669.SH ）；机车车辆制造企业中国中车股份有限公司（601766.SH ）；通信信号企业中国铁路通信信号股份有限公司（3969.HK）。雅万高铁来之不易。2015年3月，印尼总统佐科访华期间到访中铁总，首次提出项目意向。之后日本作为唯一竞标对手，曾提出过更加优惠的方案。项目几经波折，直到2015年10月1日，印尼表示中国方案是雅万高铁项目唯一选择。雅万高铁全长150公里，最高设计时速300公里，建成后，雅加达至万隆的行车时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。雅万高铁是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单项目。中方希望借此实现“中国高铁走出去”全产业链输出的历史性突破。除雅万高铁外，中国高铁走出去另一标志性项目吉隆坡-新加坡高速铁路项目（下称“新马高铁”）近期波折不断。马来西亚方面先是在4月将竞标延期至2018年12月；5月，马来西亚新总理马哈蒂尔称将取消新马高铁项目；6月11日，马哈蒂尔又称新马高铁只是被延期，并没有取消。
