原标题：【新时代 新作为 新篇章】三个经济调研行：打造交通枢纽 建设交通强省 西部网讯（陕西广播电视台《陕西新闻联播》记者 钱金库） 陕西地处我国地理版图的几何中心和“大地原点”，周边与8个省份相邻，发展枢纽经济、门户经济、流动经济得天独厚。今年以来，我省交通部门加快打造交通枢纽省份，为发展“三个经济”做好交通先行保障。记者：“这里是正在建设的柞水至山阳高速公路的起点夜珠坪互通枢纽立交，而在我下方的位置就是国家高速公路包茂高速西镇段，柞水至山阳高速公路建成以后将从这里连接互通到包茂高速。”柞水至山阳高速公路项目是我省高速公路网规划建设的联络线丹凤至宁陕高速公路的重要组成部分，路线全长78．8公里，概算投资74．5亿元。项目起于商洛市柞水县下梁镇，设枢纽互通式立交与包茂高速公路相接，止于福银高速山阳互通式立交，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里／小时。目前正在进行路面下面层沥青铺设工作，项目预计今年11月份建成通车。柞水至山阳高速公路建设管理处处长巩大力：“通车以后，将能够进一步完善陕西省高速公路网的整体布局，不仅实现包茂高速、福银高速、沪陕高速在陕西商洛地区的连接，并且在秦岭的南麓开辟出一条横向大通道。”柞水县副县长李浴溱：“过去我们要到商洛市要绕到西安，从西安再到我们商洛市，大概要走两个半小时，现在这个路通了以后，我们到商洛市只需要一个小时40分钟，大概要节约1个小时。”近年来，我省先后规划建设了太白到凤县、吴起到定边、西乡到镇巴等一批联络线高速公路，进一步强化了我省在国家高速公路网中的的枢纽地位。目前，在我国“十纵十横”综合运输大通道规划中，我省就有6个，其中三纵包括包茂通道（包头至防城港）、银昆通道（临河至磨憨）和京昆通道（北京至昆明），三横包括青银通道（青岛至拉萨）、陆桥通道（连霍）和福银通道（福州至银川）。铁路方面，国家规划的“八纵八横”高铁主通道中就有4个经过我省，其中两纵为京昆通道和包（银）海通道，两横为青银通道和陆桥通道（连霍），加上我省既有的高速公路和高速铁路，未来陕西将形成以西安为中心的1环8放射“米”字型高铁网和2环11放射高速公路网，与周边省份形成30条高速运输通道，陕西的交通枢纽省份优势更加突出。陕西省交通运输厅厅长杨育生：“建设交通枢纽省份，省委提出来发展枢纽经济，那么作为我们交通部门就是首先要发展枢纽交通，一个方面就是要加快高速公路建设，要实现县县通高速，二是要强力加快铁路建设，这样助力于早日实现市市通高铁的目标。第三个就是加快航空枢纽站场的建设，加强加快内河航运建设，奋力建设交通强省。”按照“一核多极”的交通布局，我省正在全力做强做大西安国际性综合交通枢纽，做大宝鸡、榆林等国家综合交通枢纽，做优其他区域性交通中心，形成龙头带动、多点支撑、梯级辐射的枢纽体系，支撑构筑多层次的枢纽经济发展新高地。今年将建成吴起至定边等3条高速公路，建成城际铁路机场线西安北客站至空港新城段，和汉中至洋县到安康291公里的高等级航道。全面开工建设西安到延安、西安到十堰的高速铁路，同时力争开工延安到榆林、西安到安康的高速铁路。在城际铁路方面加快西安到韩城、西安到法门寺等四条城际铁路的建设，同时加快延安、安康、榆林机场的改扩建工程，力争开工西安咸阳国际机场三期工程，为发展“三个经济”做好交通先行保障。 编辑： 张娟
