原标题：立体车库挤商圈，“解难”又遇“难题” 6月16日，长沙一商业体内的升降停车位上停满了车。 朱蓉 “上次和朋友去五一广场唱个歌，停车费花了我50元，太夸张了。”6月20日，对于长沙成熟商业区的停车问题，开滴滴的刘师傅满腹牢骚。 寸土寸金的核心地段，因开发较早而未能跟上的服务配套，也让商家挺头疼。近日，三湘都市报记者调查发现，不少商场、酒店开始尝试建设“智能升降停车位”、高层智能停车场等方式，以期解决停车难题。 这种往上要空间增设停车位的模式实际使用情况如何？能有效缓解停车难的现状吗？ ■记者 朱蓉 实习生 卢萍 现象 停车位紧张，智能机械来帮忙 刘师傅说，现在出门就得首先考虑停车问题，有时为了方便甚至把车停在长沙大道地铁口，再坐地铁“进城”。在长沙城南工作的马先生也表示，曾在周末开车带父母去五一商圈吃饭，结果“停车就用了30分钟”。 随着长沙经济的快速发展，汽车保有量与停车位之间的供需矛盾日益凸显。而这种供需逆差，在人流量较大的商场、购物中心以及部分酒店更加凸显。 如何解决停车难题？记者走访五一商圈各大百货商场、购物中心以及五一大道上部分酒店发现，部分商家已开始在原停车场中启用相对节省空间的“升降架停车位”和智能立体车库。 在新世界百货负一楼的停车场，记者看到，由钢筋架和升降台构成的智能升降停车位上已经停了一些车辆，每个车位的显示屏还提示着已停车的时间。据统计，该停车场的升降停车位有约80个，占所有停车位的三分之二。 而在中山亭附近的友阿黄金，商场使用的则是一个11层的智能立体车库，能一次性容纳126辆车。该商场当班保安介绍，大部分驾驶员不愿意将车开到地下车库，所以智能升降停车位使用人数还挺多。 记者注意到，该停车场在地面设有4个指定入口，需停车的驾驶员只需将车倒入指定位置，便有工作人员帮助操作智能机器并将车移动至空位。 “立体停车位能够更好地利用空间，在国外也很常见。”南门口附近一立体停车场的工作人员说。 反响 智能停车位较小，菜鸟司机“伤不起” 虽然升降停车位向上拓展了空间，为车主提供了更多车位，但消费者似乎更喜欢将车停在普通车位上。6月16日，记者分别走访了三家设有升降停车位的购物中心后发现，当普通车位有空位时，升降停车位上几乎无车。 对此，已有两年驾龄的朱先生告诉记者，每次将车开进商场停车场，他都会首先选择普通停车位，“因为升降停车位的宽度相对较窄，而我的车比较大，车技又不算娴熟。”他说，有一次在泊富icity美好中心停车时，因操作不慎把车的右后轮划花了。 记者走访多个购物中心升降停车位注意到，升降停车位较普通停车位而言，确实更窄。而在尝试将车停入升降停车位时，车上其他乘客均需在倒车入位前下车，否则不好操作。 “消费者在停入升降位时，经常需要协助，比如提示他打方向盘的位置，如果是生手，停车时间就更长了。”泊富icity美好中心停车场一安保工作人员介绍。 商家 智能停车场成本较高，难以靠其盈利 在智能停车场、升降停车位的运转过程中，停车场工作人员扮演着比普通停车场工作人员更重要的角色。 在友阿黄金停车场，工作人员需要手动操作空车位按钮，将空车位调至1层供司机停车，还需完成指引司机将车驶入空车位、将上层车位复位等多项工作流程。而在室内设有升降停车位的停车场，工作人员同样需要进行升降停车位等操作。无形中，人工维护成本也在加大。 智能立体停车场的成本相较普通车库而言高出一截。负责友阿黄金智能立体车库建设的湖南地生工业设备有限公司董事长唐振宇在接受采访时曾透露，每个智能立体车库的停车位投入成本为10万元，如友阿黄金的智能立体车库126个车位，投入资金就达到了1200多万元，回报期需要10年左右。 而服务配套的建设初衷，似乎也注定了它难以成为盈利点。“有了智能立体车库，不用四处绕弯找车位，甚至不用倒车入库，比较适合新手司机。虽然便利性大，但因为大多都是服务配套，收费不会高于普通停车场，所以并不存在赚钱一说。”五一大道附近一酒店智能立体停车库的管理员说。 提醒 智能停车位限高限宽限重，操作要注意 虽然智能立体停车场、升降停车位为消费者增加了不少可停车位，但事实上，并非每辆车都适合停入这类停车场。 根据记者采访统计，不同地区的智能停车场对车辆均有一定要求。如，在友阿黄金，车位的限高为2.05米，限重2.35吨；在新世界百货，则限高1.55米，限重2吨，且车宽不可超过1.95米，车长不能超过5.2米。 此外，司机在使用智能停车场时，除了超宽、超长、超重的车辆被限制外，在取车时也一定要待停车板停妥后再进入设备取车，而在停车时，除了不能将车停在车台板黄线外，还应将车的天线收起，同时熄火并拉起车辆手刹。 链接 2020年前内五区将新建650个停车场 早在2014年时，长沙市曾发布《长沙市城区停车设施建设管理实施方案》。在这份文件中提到，2020年前，芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区内五区共新建650个公共停车场，新增15万个公共停车泊位，其中核心区域（浏阳河-东南二环-湘江路围合区域）新建190个公共停车场，新增3.5万个公共停车泊位。
